3月12日，郭川在“青岛号”上升帆(资料照片)

　　第一位完成沃尔沃环球帆船赛的亚洲人、第一位参加克利伯环球帆船赛的中国人、第一位单人帆船跨越英吉利海峡的中国人……拥有众多“第一”头衔的郭川5日再次书写历史，成为第一个完成单人不间断环球航行的中国人，并且创造了40英尺级帆船单人不间断环球航行的世界纪录。

　　漂泊100多天成功返航

　　郭川去年11月18日从青岛起航，挑战单人不间断环球航行世界纪录。去年12月4日郭川穿过赤道，1月19日抵达南美洲最南端的合恩角；2月13日，郭川绕过非洲好望角，3月16日再次穿越赤道返回北半球，3月20日进入南中国海，3月30日穿越台湾海峡。

　　5日清晨8时左右，48岁的郭川驾驶“青岛号”大帆船冲过终点线，驶入青岛浮山湾。在海上漂泊137天20小时2分28秒后，成功返航。”

　　后半程处在半饥饿状态

　　出发后不久，郭川就遇到了台风“宝霞”。当时他已航行至热带低纬度地区，与风暴中心十分接近，但飓风的移动路线和速度一直在变化，路线选择变得非常困难。郭川当机立断决定顺风南下，并于去年11月30日行驶至风暴南侧，成功摆脱了灾难性天气的威胁。除了大风大浪，令郭川同样头疼的是无风。去年12月13日，已经行驶至太平洋所罗门群岛北部的郭川遭遇了糟糕的无风天气，船被困在原地七八个小时动弹不得。3月11日，郭川抵达印度尼西亚巽他海峡以南约200海里，疲软的海风又让郭川束手无策。当时风速只有5节，船速2节，气温则已飙升至35度。

　　“因为风很小，所以要一直在高温下调帆，整个过程非常辛苦。”郭川说。

　　一路上帆船故障不断。出发不到10天，“青岛号”横风帆一个固定点的绳缆在与轮轴发生摩擦后突然断裂，郭川在一片漆黑的环境下，花费一个小时才将面积约100平方米的横风帆铺在水面上并重新收好。

　　环球航行中，郭川遇到的另外一件烦心事就是“吃不饱”。130多天中他基本以冷冻脱水食物为“主食”，罐头、香肠、咸菜之类的为“零食”。天天煳煳状的西式“主食”很快就吃够了，但“零食”没带够，前半程就所剩无几。后半程郭川都处在纠结的半饥饿状态，明明很饿但“主食”难以下咽，美味的“零食”又舍不得吃以备不时之需。

　　什么是无助力帆船单人不间断环球航行？

　　无助力帆船单人不间断环球航行指的是水手独自一人驾驶纯靠自然力量驱动的帆船(可以使用电力导航、照明等)，航行期间不得靠岸、接受外界器材或生活用品补给等，航线方面起始点必须同为一处，不得通过人工运河等路径点，必须经过非洲好望角和被国际帆船界称作“坟场”的南美洲南端合恩角等地，且至少跨过赤道一次并横穿过全部子午线，总长度不少于21600海里。据新华社新媒体专电

　　@王梓筱晨：《少年派》的现实版，郭川让我知道了MAKE THE CHANGE，梦想，只要有完成它的决心，什么时候起程都不晚，这才是正能量！

　　@夏日小桥流水：敬佩啊！走天下看世界是很多人的梦想，但终因各种各样的原因不能实现，勇气不是人人都有的。

　　@点点兔2011：他船上有只老虎吗？